HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン

1700km走行した中古車に付いていたものです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。SP TADAO POWER BOX エキゾーストパイプ。汚れなくキレイです。[トリプルA] ＥＲ レース管　メッキ　５０．８Π　ＧＳＸ４００インパルス。cb400sf タックロールシート nc39 nc42 高級革　高密度ウレタン。※2026年モデルには装着不可となります。レブル250 SP忠雄　パワーボックス。シャボン玉 オリジナル チタン マフラー サイレンサー 60.5。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。vtr250 FI シート。ホンダ CD125 カブ50 90 ピリオンシート。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。ドラッグスター400 クラシック キャブ オーバー スラッシュカット マフラー。ゼファー 400用36センチ3段シート。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。シグナスx ベリアルマフラー　se44j 2型　3型。【本日まで特価】美品　K-SPEED Diabolus マフラー PG-1用。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。レブル　250-500用　マフラーGem Classic V2。BEET NASSERT✨スリップオン✨マフラー✨JMCA✨ZRX1200✨。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。シグナスX 4型 5型 SEA5J SED8J 16-21 SP忠男 マフラー。CB1300SF SC54 14-17 TSR カーボン スリップオン マフラー。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。GSX-8R フルエキマフラー。ZRX1200ダエグ ZRT20D ノジマ ロックオン チタン マフラー。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。CB900ホーネット　モリワキZERO ANO スリップオンマフラー。BEET JAPAN ステンレスマフラー Kawasaki Z900RS。