HOT ! シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調　プリウスPHV52

全長調整式アッパーマウント（F/R）：ピロ調整式/純正流用スプリングレートk（F/R）：8/6自由長mm（F/R）：160/180ダウン量 mm（F/R）：0～-70/0～-70減衰力（F/R）：36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。専用！ハイキャスター フロントピロアッパー。プリウスPHV52後期型で使用していました。TANABE FLINTORIDE サスペンションスプリング Z34 4本セット。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。【値引可】コペンLA400K用Bilstein サスペンションキット。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。クスコ　車高調　スズキ。GR86☆86☆BRZ☆スタビリンク☆スタビブラケット☆リア補正☆NSF。車高調の部品一式となります。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。NB ロードスター　リア短縮アッパーアーム。プリウスα ZVW40Wリアショック サスペンションパーツ 2本セット。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。スイフトスポーツZC33S用　HKSハイパーマックスⅣ GT。ha36s アルト　カヤバ　ローファースポーツプラス　リア左右セット。コレでも全下げではありません。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。マツダ3 オートエクゼ　ダウンサス　リアのみ　低走行。ランクル80 純正サス　平成8年30,000キロのみ使用。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。